{"id":2925,"date":"2020-04-24T13:33:16","date_gmt":"2020-04-24T13:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/futurecareinc.wpengine.com\/ein-telefonanruf-weg-maritime-executive-artikel\/"},"modified":"2020-04-24T13:33:16","modified_gmt":"2020-04-24T13:33:16","slug":"ein-telefonanruf-weg-maritime-executive-artikel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futurecareinc.com\/de\/ein-telefonanruf-weg-maritime-executive-artikel\/","title":{"rendered":"Ein Telefonanruf weg – Maritime Executive Artikel"},"content":{"rendered":"

Die Telemedizin hat einen gro\u00dfen Unterschied im Wohlbefinden der Seeleute gemacht.<\/h3>\n

VON
\n WENDY LAURSEN <\/a>
\n<\/b>2018-12-17 17:58:27<\/p>\n

Die begrenzte F\u00e4higkeit, medizinische Versorgung auf See zu gew\u00e4hrleisten, wurde als eines der “besonderen Risiken” f\u00fcr Seemannsstress eingestuft. Die Autoren eines Artikels aus dem Jahr 2015, der in der Review of Psychology<\/em> beobachtete, dass Stress, der durch die Behandlung von Krankheiten auf See entsteht, zum Teil auf die Tatsache zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, dass die medizinische Versorgung an Bord von jemandem durchgef\u00fchrt wird, der kein Arzt ist, und dass die Behandlungsm\u00f6glichkeiten im Allgemeinen begrenzt sind.<\/p>\n

Die Aufnahme der Telemedizin in den letzten Jahren hat dazu beigetragen, all dies zu \u00e4ndern. Fach\u00e4rztliche medizinische Beratung auf See ist jetzt nur noch einen Anruf entfernt. “Allein das Wissen der Besatzung, dass an Bord des Schiffes rund um die Uhr fachkundige medizinische Beratung zur Verf\u00fcgung steht, f\u00f6rdert in vielen F\u00e4llen den psychischen Komfort und das Wohlbefinden”, sagt Larry Jacobson, Managing Director von Future Care, einem f\u00fchrenden medizinischen Managementunternehmen, das ausschlie\u00dflich der weltweiten maritimen Gemeinschaft dient.<\/p>\n

Der Telemedizin-Vorteil<\/strong><\/p>\n

Die Ferndiagnose kommt auch dem Schiffsbetreiber zugute. “Wir berechnen, dass die durchschnittlichen Kosten einer medizinischen Untersuchung am Hafen zwischen 2.000 und 5.000 US-Dollar liegen k\u00f6nnen, abh\u00e4ngig von einer Reihe von Variablen wie Landtransport, Visa, Start- und Agenturgeb\u00fchren, verlorener Arbeitszeit und in einigen F\u00e4llen Gehalt \u2013 ganz zu schweigen von den tats\u00e4chlichen Klinik-\/Medizingeb\u00fchren”, f\u00fcgt Jacobson hinzu.<\/p>\n

“Unsere Daten im Jahr 2017 f\u00fcr mehrere unserer gr\u00f6\u00dften Kunden, abgeleitet vom telemedizinischen Dienst von Future Care, Physician Advice at Sea, best\u00e4tigen, dass zwischen 40 und 50 Prozent der Seeleute erfolgreich an Bord des Schiffes mit Zustimmung des einzelnen Besatzungsmitglieds behandelt wurden, wodurch eine unn\u00f6tige Portside-Pr\u00fcfung vermieden wurde.”<\/p>\n

Jacobson sch\u00e4tzt, dass eine Flotte von 50 Schiffen etwa 250 Telemedizinanrufe pro Jahr erfordern wird. “Die Verwendung unserer niedrigsten Zahlen f\u00fcr die Kosten einer Hafenuntersuchung und den niedrigsten Prozentsatz der Clearance-Rate an Bord des Schiffes bringt eine Bruttoersparnis von 200.000 US-Dollar f\u00fcr die Flotte”, rechnet er vor. “Wohlgemerkt, das ist im niedrigsten Bereich. Die Erh\u00f6hung der durchschnittlichen Hafenkosten auf 3.000 US-Dollar bei einer Abfertigungsrate von 45 Prozent zeigt eine Bruttoeinsparung von 337.500 US-Dollar.”<\/p>\n

Future Care-Statistiken best\u00e4tigen, dass etwa 20 Prozent der Untersuchungen am Ufer zu einer au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen R\u00fcckf\u00fchrung des Besatzungsmitglieds f\u00fchren. “Wir berechnen, dass der Preis f\u00fcr eine au\u00dferplanm\u00e4\u00dfige R\u00fcckf\u00fchrung zwischen 5.000 und 10.000 US-Dollar liegen soll, wenn man die Kosten ber\u00fccksichtigt, die f\u00fcr eine Hafenuntersuchung plus Flugpreis, verlorene Arbeitszeit und Personalersatzkosten anfallen. Diese letztgenannten Ausgaben k\u00f6nnen bei der R\u00fcckf\u00fchrung der Schiffsoffiziere noch h\u00f6her sein.”<\/p>\n

Future Care war ein Pionier bei der Einf\u00fchrung telemedizinischer Dienstleistungen auf See. “Seit diesen Anf\u00e4ngen”, erinnert sich Jacobson, “haben wir unsere Kapazit\u00e4ten erweitert, um die M\u00f6glichkeit der visuellen Fernberatung mit digitalen Instrumenten einzubeziehen. Dieser neue Leistungsfortschritt unterst\u00fctzt unsere \u00c4rzte bei einer genaueren Ferndiagnose und -behandlung.”<\/p>\n

Softwarel\u00f6sungen<\/strong><\/p>\n

Eine wachsende Palette medizinischer Messungen kann nun zur Unterst\u00fctzung von Dienstleistungen an Land durch die Wunder der Technologie zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Fast alle Kreuzfahrtschiffe und eine wachsende Anzahl von Frachtflotten nutzen SeaCare, eine Softwareplattform, die von Tritan Software Company speziell f\u00fcr die maritime Industrie entwickelt wurde.<\/p>\n

Nedko Panayotov, Director of Program Management bei Tritan, sagt, dass Kunden jeden Aspekt medizinischer Operationen von \u00fcberall auf der Welt aus verwalten k\u00f6nnen. Das System bietet eine zentrale Ansicht der medizinischen Aktivit\u00e4ten in Echtzeit und erm\u00f6glicht es Benutzern, Schl\u00fcsselleistungsindikatoren \u00fcber interaktive Dashboards hinweg automatisch zu berechnen.<\/p>\n

SeaCare integriert alle Komponenten des medizinischen Betriebs und Managements, einschlie\u00dflich medizinischer Vorf\u00e4lle an Bord, Wellness-Programme, Empfehlungen von Drittanbietern, Compliance-Reporting, Inventarisierung und Kostenmanagement. Das System verf\u00fcgt \u00fcber Schiffs- und K\u00fcstenkomponenten, die synchronisiert sind, und die M\u00f6glichkeit, Dritte wie Kliniken einzubeziehen. Die medizinischen Untersuchungen von Seeleuten vor dem Einsatz sind ebenfalls Teil ihrer integrierten Krankengeschichte.<\/p>\n

“Eine Reederei kann einer Person von Unternehmen zu Unternehmen folgen, also gibt es nie ,Oh, ich habe es verloren. Ich wei\u00df es nicht.” Jetzt haben Sie eine ganze Geschichte von allem, was ihnen widersprochen hat”, sagt Panayotov. R\u00f6ntgen- und EKG-Maschinen sind die g\u00e4ngigsten medizinischen Ger\u00e4te, die mit dem System verbunden werden, und die resultierenden Bilder werden Teil der digitalen Aufzeichnung des Systems. Es werden keine Papieraufzeichnungen ben\u00f6tigt.<\/p>\n

“Die Kommunikation mit den Gesundheitsbeh\u00f6rden ist so, dass eine E-Mail oder ein Telefonanruf sie einfach nicht mehr schneidet”, f\u00fcgt er hinzu. “Mit SeaCare werden die Dokumentationen dar\u00fcber, was getan wurde, wie es gemacht wurde und wann alle aufgezeichnet wurden. Es ist lesbar, und Anw\u00e4lte stellen es nicht so sehr in Frage wie Stift und Papier vor Gericht.”<\/p>\n

Das System umfasst die Funktion des medizinischen Inventars. “Wie wir alle wissen, sind medizinische Abteilungen an Bord von Schiffen, insbesondere Kreuzfahrtschiffe, keine einkommensgenerierenden Abteilungen. Sie sind f\u00fcr das Wohlbefinden der Kunden da, aber das System erleichtert eine gewisse Rendite aus Einsparungen bei der medizinischen Bestandsverwaltung oder der \u00dcberwachung medizinischer \u00dcberweisungen”, sagt Panayotov.<\/p>\n

SeaCare hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt und ist nun mit einer Reihe anderer Tritan-Systeme verbunden, einschlie\u00dflich der SeaEvent-Management-Plattform, die Ereignisberichte, Audits, Richtlinien- und Sicherheitsmanagementsysteme unterst\u00fctzt.<\/p>\n

F\u00fcr die kommerzielle Schifffahrt und die Fischereiindustrie hat Tritan eine “leichte” Version seiner Systeme, die f\u00fcr Situationen geeignet ist, in denen es nur einen Arzt und ein medizinisches Kit an Bord gibt, anstatt die Krankenhausdienstleistungen, die auf vielen Kreuzfahrtschiffen angeboten werden. Die Funktionalit\u00e4t ist jedoch im Allgemeinen \u00e4hnlich und umfasst Unterrichtsmaterial zur Unterst\u00fctzung der Entscheidungsfindung sowie die Unterst\u00fctzung der Telemedizin mit minimaler Bandbreite.<\/p>\n

Planung im Voraus<\/strong><\/p>\n

Jon Bloomberg, Notfallmediziner im Bundesstaat New York 911 und CEO von Core Medical Systems, betont, wie wichtig es ist, die Entscheidungsfindung an Bord w\u00e4hrend eines medizinischen Notfalls zu unterst\u00fctzen \u2013 noch bevor ein Telefonische um Hilfe erfolgt: “Das Wesen der medizinischen Notfallbehandlung ist die Planung. Nicht, dass Sie wissen, was passieren wird<\/em> \u2013 das wei\u00df niemand \u2013, sondern planen, was passieren k\u00f6nnte.<\/em> Wir verkaufen medizinische Kits auf vielen Konferenzen und Shows, und bei jedem wird jemand kommen und sagen: ‘Junge, das sind tolle, komplette Kits, aber sag mir, was brauche ich wirklich?’ Ich sage immer: ‘Du sagst mir, was mit dir geschehen wird, und ich werde dir sagen, was du brauchst. Sonst brauchst du alles.'”<\/p>\n

Bloomberg betont, wie wichtig es ist, im Voraus zu wissen, dass bestimmte Besatzungsmitglieder oder Passagiere an medizinischen Bedingungen sind. Als n\u00e4chstes kommt die Anerkennung des Problems, die Behandlung und der Hilferuf. “Die Vorbereitung und die Erkenntnis, dass medizinische Probleme sowohl in ihrer Hinsicht als auch in ihrer Art unvorhersehbar sind, tr\u00e4gt dazu bei, dass die Situation positiv ausgeht.”<\/p>\n

CHIRP Maritime (eine gemeinn\u00fctzige Stiftung f\u00fcr die vertrauliche Meldung gef\u00e4hrlicher Vorf\u00e4lle) und das University College London haben eine Brosch\u00fcre mit dem Titel Perception, Decision-Making and Fatigue at Sea<\/em> ver\u00f6ffentlicht, die Seeleuten helfen soll, ein optimales Wohlbefinden auf See zu erhalten, damit sie effektiv mit Notsituationen umgehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig von der L\u00e4nge der Reise zeigen Untersuchungen, dass 61 Prozent der Seeleute sich am Ende der Reise m\u00fcder f\u00fchlen als am Anfang, sagt Captain Jeff Parfitt, maritime director von CHIRP. Zu den Empfehlungen der Brosch\u00fcre geh\u00f6rt, dass die Schiffsbetreiber \u00fcber Verfahren verf\u00fcgen, die f\u00fcr eine einfache Referenz zur Verf\u00fcgung stehen, um sicherzustellen, dass die Besatzungsmitglieder in Notsituationen in der Lage sind, so schnell wie m\u00f6glich zu reagieren. Die Praxis mache den Unterschied, sagt er.<\/p>\n

Psychische Probleme<\/strong><\/p>\n

Seeleute k\u00f6nnen sich jetzt auf See in Arbeitsschutz im Bereich Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz weiterbilden. Sea Health & Welfare und Seagull Maritime haben einen neuen Kurs entwickelt, der sich an Mitglieder des Sicherheitsausschusses richtet, um Gesundheit und Sicherheit auf Schiffen zu f\u00f6rdern. Sea Health & Welfare bietet eine breite Palette von Kursen, einschlie\u00dflich psychologischem Krisenmanagement, und bietet auch psychologische Hilfe f\u00fcr Menschen, die von einem Vorfall betroffen sind.<\/p>\n

Vivek Menon, Leiter der Abteilung f\u00fcr Arbeitsschutz und Sicherheit, sagt, dass die Branche eine wachsende Palette von Initiativen f\u00fcr die psychische Gesundheit von Seeleuten im Besonderen gesehen hat: “Es ist ein Thema, das viel Aufmerksamkeit erhalten hat. Die Versicherungsgesellschaften bef\u00fcrchten, dass sie mehr F\u00e4lle im Zusammenhang mit psychischer Gesundheit bekommen und haben Pakete f\u00fcr die psychologische Versorgung entwickelt. Sie denken an Pr\u00e4vention: Bek\u00e4mpfe das Feuer nicht. Versuchen Sie, das Feuer in erster Linie zu verhindern.”<\/p>\n

Manchmal ist das so einfach wie nur mit Seeleuten zu sprechen. “Ich erinnere mich, dass ich mit einem Kapit\u00e4n geplaudert habe, wo ich nur 30 Minuten lang zuihm kommen musste, und dann ging es ihm gut”, sagt Menon. “Er wurde nach einem Vorfall debriefing, und irgendwann fragte ich ihn: ‘Wie geht es dir?’ Das ganze Gespr\u00e4ch \u00e4nderte sich dann, wie er sich f\u00fchlte und nicht zu den Dingen, die er zu tun hatte. Es kann manchmal leicht zu \u00fcbersehen sein, dass der Kapit\u00e4n ein Individuum ist, das etwas f\u00fchlen kann.”<\/p>\n

Ein Videoanruf ist pers\u00f6nlicher als nur ein Anruf. “Manche Menschen sehen gerne das Gesicht der anderen Person, verstehen die K\u00f6rpersprache der Person und verstehen, wie sie sich wirklich f\u00fchlen”, f\u00fcgt er hinzu. “Viele unserer Psychologen nutzen es als Eckpfeiler. Sie m\u00fcssen die K\u00f6rpersprache der Person kennen und wissen, was sie sagen.”<\/p>\n

Die Fernpflege hat ihre Grenzen. “Technologien wie die Telemedizin k\u00f6nnen unsere Arbeit optimieren und uns helfen, effizienter zu sein”, schlussfolgert Menon, “aber es kann uns nicht immer erlauben, sie von Angesicht zu Angesicht zu sehen, einen Handschlag anzubieten und dann zu fragen: ‘Wie geht es dir?”‘ Technologie ist also sehr gut und wichtig, aber am Ende des Tages denke ich, dass es gut ist zu erkennen, dass Menschen Gef\u00fchle haben und Gef\u00fchle nicht vollst\u00e4ndig von der gerechten Technologie erfasst werden k\u00f6nnen. Wir werden es vielleicht eines Tages schaffen, aber so weit sind wir noch nicht.” \u2013 MarEx<\/strong><\/em><\/p>\n

Die hierin ge\u00e4u\u00dferten Meinungen sind die des Autors und nicht unbedingt die der Maritime executive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Telemedizin hat einen gro\u00dfen Unterschied im Wohlbefinden der Seeleute gemacht. VON WENDY LAURSEN 2018-12-17 17:58:27 Die begrenzte F\u00e4higkeit, medizinische Versorgung auf See zu gew\u00e4hrleisten, wurde als eines der “besonderen Risiken” f\u00fcr Seemannsstress eingestuft. 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