{"id":2949,"date":"2020-04-24T14:01:21","date_gmt":"2020-04-24T14:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/futurecareinc.wpengine.com\/die-zukunft-der-maritimen-pflege\/"},"modified":"2020-04-24T14:01:21","modified_gmt":"2020-04-24T14:01:21","slug":"die-zukunft-der-maritimen-pflege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futurecareinc.com\/de\/die-zukunft-der-maritimen-pflege\/","title":{"rendered":"Die Zukunft (der maritimen) Pflege"},"content":{"rendered":"

Seit mehr als 15 Jahren ist Christina Desimone<\/a> ein transzendentes maritimes medizinisches Versorgungsunternehmen. W\u00e4hrend das Unternehmen die Technologie und das Aufkommen der Telemedizin voll und ganz umfasst, wagt es weit \u00fcber traditionelle Anbieter von maritimen medizinischen L\u00f6sungen hinaus und verwaltet die Logistik einer effektiven und effizienten Seemannsversorgung vom Beginn des Vorfalls bis zu seinem medizinischen Abschluss. <\/strong><\/em><\/p>\n

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Da viele globale maritime Sektoren schwierigkeiten sind, wieder profitabel Fu\u00df zu fassen, steht die medizinische Versorgung der Besatzungen auf See nicht gerade ganz oben auf der Liste; in der Tat, Crew medizinische Versorgung ist oft gl\u00fccklich, die Liste \u00fcberhaupt zu machen. Christina Desimone, die allgegenw\u00e4rtige CEO von Future Care, Inc., ist entschlossen, ihre Einstellung zu \u00e4ndern.<\/p>\n

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“Wir alle sind sehr besorgt \u00fcber die Schifffahrtsm\u00e4rkte und ihre anhaltend niedrigen Vercharterraten”, sagte Desimone. “Aber aus unserer Sicht ist ein zentrales Thema die mangelnde Bildung der Menschen an der Spitze der Reederkette in Bezug auf den tats\u00e4chlichen Wert eines Kontinuierlichen Telemedizinprogramms f\u00fcr die kontinuierliche Pflege von Schiffen f\u00fcr die allgemeine Gesundheit und das Wohlbefinden ihrer Besatzung.”<\/p>\n

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Desimone befindet sich auf einem Kreuzzug, um die Einstellung in Fragen der Personalversorgung zu \u00e4ndern, r\u00e4umt aber ein, dass der Eckpfeiler der Bem\u00fchungen die erfolgreiche Ratifizierung der Seearbeitskonvention (MLC) durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation sein wird.<\/p>\n

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“Da wir an der Spitze der medizinischen Dienstleistungen f\u00fcr Seeleute stehen und 25.000 gesunde Besatzungsmitglieder jeden Tag weltweit verwalten”, sagte Dr. Joseph T. Sera Jose, MD, Physician Medical Case Manager, Physician Advisor, Future Care, Inc. “Future Care bringt eine neue Dynamik und neue Ideen, wie wir unsere Seeleute weiter unterst\u00fctzen, unterst\u00fctzen und unterst\u00fctzen k\u00f6nnen, von der Hafenseite bis zum Bordschiff auf See.”<\/p>\n

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Treffen Sie Future Care<\/strong><\/p>\n

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“In erster Linie ist Future Care ein medizinisch gef\u00fchrtes Versorgungs- und Kosteneind\u00e4mmungsunternehmen”, sagte DeSimone. “Wir haben uns entschieden, unsere medizinisch verwalteten Techniken in der einzigartigen Umgebung von Seeleuten zu arbeiten, die an Bord von Schiffen arbeiten und leben, die den Globus bereisen, Personen, die von ein paar Wochen bis zu einigen Monaten auf See unterwegs sind. Wir f\u00fchren eine medizinische \u00dcberwachung durch, halten vom Beginn des Vorfalls bis zu seinem Abschluss Kontakt mit dem Kapit\u00e4n und der Besatzung. Wir f\u00fchren die Diagnose durch, erstellen den Behandlungsplan und folgen.”<\/p>\n

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Future Care zeichnet sich dadurch aus, dass es nicht nur einen modernen und sich st\u00e4ndig weiterentwickelnden medizinischen Service mit seinem Care for the Crew-Programm im Kern bietet, sondern Future Care lebt, atmet und kennt die Bedingungen des maritimen Marktes, mit freundlicher Genehmigung von strategischen Mitarbeitern wie Gordon Cooper, Desimones Business Development Lead, der mehr als 40 Jahre Erfahrung im Segeln auf See und beim Chartern von Schiffen hat.<\/p>\n

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“Wir sind einzigartig in der Telemedizin-Community: Wir verstehen es aus sicht der kommerziellen Schiffseigner”, sagte Cooper. Aber er sieht die Entwicklung der Reedereien von Familienunternehmen zu Unternehmenseigent\u00fcmern als eine der wichtigsten H\u00fcrden, die vor uns liegen.<\/p>\n

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“Als ich 1967 auf See ging, waren (Schiffseigner) meist privat und in Familienbesitz. Als ich ging, \u00e4nderte sich das, aber die Leute, die das Unternehmen noch leiteten, waren alte Linie in Ihrer Hinsicht f\u00fcr den Seemann. Als ich aufs Meer ging, war es britisch besetzt, unter britischer Flagge: Wir wurden gut mit kompetenter Crew-Betreuung betreut”, sagte Cooper. Aber die Zeiten \u00e4ndern sich, und als Cooper auf See war, waren die Besatzungen viel gr\u00f6\u00dfer, spezialisiert auf bestimmte Jobs, mit zwei bis drei Tagen im Hafen, um bei Bedarf medizinisch behandelt zu werden. “Der moderne Frachter mit weniger, homogenisierten Besatzungen, ist heute ein ganz anderer Fischkessel.”<\/p>\n

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Cooper sagte, dass heute viele der Reedereien “mit dem Geld anderer Leute gef\u00fchrt werden. Diese Investoren \u00e4nderten das Element. Die Besitzer sind keine Generationenreederei mehr, und sie haben kein Interesse an den Menschen auf See. Die Menschen auf See sind nur ein Kostenelement. Unsere Dienstleistungen, die sich um die Menschen auf See k\u00fcmmern, sind daher schwieriger an Organisationen zu verkaufen, die den Seemann als Kostenfaktor betrachten.”<\/p>\n

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“Bei der Betreuung unserer Seeleute \u00fcbernimmt Future Care die F\u00fchrung, indem sie ihren Kapit\u00e4nen und Besatzungsmitgliedern, die bei Future Care Care for the Crew-Programm registriert sind, eine Gesamtheit medizinischer und logistischer Dienstleistungen zur Verf\u00fcgung stellt, egal wer sie sind, wo immer sie sich befinden”, sagte Dr. Jose.<\/p>\n

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4.000 US-Dollar pro Jahr<\/strong><\/p>\n

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Bis die Industrie das Zeitalter der vollautonomen Operationen erreicht, wird eine gesunde, gut betreute Besatzung weiterhin ein Grundnahrungsmittel f\u00fcr effiziente, profitable Operationen sein. Wie bei anderen Produkt- und Dienstleistungsanbietern in der Branche, die nachweisen wollen, dass sie “sich selbst bezahlen”, ist das Argument der Crew-Pflege zunehmend sinnvoll.<\/p>\n

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Mehrere Leistungen von Future Care, insbesondere die Konsultation mit \u00c4rzten, werden st\u00fcndlich abgerechnet (in Sechs-Minuten-Schritten), und die Kostenkontrolle ist aus Sicht eines Schiffseigners immer ein Problem. Aber Desimone sagt, dass das Abrechnungsverfahren die beste praktikabelL\u00f6sung ist, da es unm\u00f6glich ist, eine Preisgarantie zu geben, da die H\u00f6he des servicepflichtigen Service vom Vorfall abh\u00e4ngt \u2013 ist die Problemdermatitis oder eine abgetrennte Gliedma\u00dfe \u2013 sowie das allgemeine Alters-\/Gesundheitsprofil der Besatzung.<\/p>\n

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Aber Desimone behauptet, dass im Durchschnitt, \u00fcber eine Flotte genutzt, Future Care Dienstleistungen durchschnittlich aus etwa 4.000 Dollar pro Schiff und Jahr, um sich um alles zu k\u00fcmmern.<\/p>\n

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Reeder, die sich f\u00fcr dieses Haus entscheiden, m\u00fcssen erkennen, dass neben den offensichtlichen Kosten viele subtile und versteckte Kosten f\u00fcr einen Reeder bei der Verwaltung eines medizinischen Notfalls, Kosten, die schnell steigen k\u00f6nnen, wenn uninformiert und\/oder falsch verwaltet. “Zuk\u00fcnftige logistische und medizinische Aufsichtsdienste umfassen auch Vorkehrungen und Koordinationen f\u00fcr die medizinische Evakuierung, Debarkation und R\u00fcckf\u00fchrung eines kranken oder verletzten Besatzungsmitglieds, in ein Krankenhaus, eine Klinik oder f\u00fcr einen R\u00fcckflug nach Hause”, sagte Dr. Jose. “Dies beinhaltet den Kontakt und die Kommunikation mit den verschiedenen internationalen souver\u00e4nen K\u00fcstenwache und ausl\u00e4ndischen Marineb\u00fcros, Luft-, See- und Landrettungsdienste f\u00fcr den Transport eines Besatzungsmitglieds von Schiff zu K\u00fcste zum Krankenhaus.”<\/p>\n

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Es gibt auch einen offensichtlichen kosteng\u00fcnstigen Aspekt erreicht, wenn Future Care f\u00fcr Shore Side medizinische \/ zahn\u00e4rztliche Konsultationen und Bewertungen wegen der bevorzugten medizinischen Einrichtung Partner von Future Care an jedem gro\u00dfen Hafen auf der ganzen Welt, wobei diese medizinischen \/ zahn\u00e4rztlichen Hafeneinrichtungen bieten die beste medizinische \/ zahn\u00e4rztliche Versorgung zu angemessenen Kosten ben\u00f6tigt, ohne unangemessenen Vorteil f\u00fcr das Besatzungsmitglied oder den Kunden, und mit nur dem besten Interesse und Wohlbefinden des Besatzungsmitglieds im Auge.<\/p>\n

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Zeit ist Geld<\/strong>
\n“Der effiziente Umgang mit dem medizinischen Profil einer Crew kann ihnen wirklich kommerzielle Dollars ersparen”, begr\u00fcndet Cooper. Er erkl\u00e4rt, dass sich das Future Care-Wertversprechen um die Pr\u00e4misse dreht, dass die proaktive Verwaltung maritimer medizinischer Probleme vom Beginn des Vorfalls bis zu seinem Abschluss, es kann mit Reedern zusammenarbeiten, um unn\u00f6tige Kursabweichungen und Verz\u00f6gerungen zu vermeiden, indem er eine Krankheit so effizient wie m\u00f6glich bew\u00e4lt, und wenn der Fall eine K\u00fcstenpflege fordert, die in und durch eine seiner Tausenden von genehmigten Einrichtungen weltweit arbeitet, mit dem Auge auf erstklassige medizinische Versorgung f\u00fcr die mariner und effiziente Fall und Kostenmanagement<\/a> f\u00fcr den Eigent\u00fcmer.<\/p>\n

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“Wir haben das Gef\u00fchl, dass wir nur dann vorn liegen k\u00f6nnen, wenn wir zu den Reedern kommen und sie wissen lassen, dass wir ihre Schmerzpunkte verstehen (wenn es um die medizinische Versorgung der Besatzung geht und es Auswirkungen auf den gesamten Schiffsbetrieb und die Rentabilit\u00e4t hat),” sagte Cooper. “Wenn Sie einen kranken Besatzungsmitglied haben und in einen Hafen weichen m\u00fcssen, um ihn in ein Krankenhaus zu bringen, weil er nicht fr\u00fch genug behandelt wurde, k\u00f6nnten Sie 2 oder 3 Tage von Ihrer Reiseroute verpassen und Ihre n\u00e4chste Ladung verpassen. Das k\u00f6nnte Sie Millionen von Dollar kosten. Wir verstehen das. Wir brauchen die Eigent\u00fcmer, die diese Botschaft an ihre technischen und Crewing-Manager weitergeben. Das ist die Ausbildung. Es ist heute schwieriger, weil Investoren diese Seite des Schiffsbetriebs nicht verstehen.”<\/p>\n

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“Wenn du drau\u00dfen im Indischen Ozean bist, zehn Tage vom letzten Hafen und f\u00fcnf Tage bis zum n\u00e4chsten Hafen, bist du sehr allein. Und wenn etwas schief geht, kann Ihre Vorstellungskraft anfangen, ins Spiel zu kommen und eine Krankheit viel schlimmer erscheinen zu lassen, als sie ist.”<\/p>\n

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Desimone verweist auf eine “gro\u00dfe Tankerflotte”, von der sie sagte, dass sie den Dienst voll ausnute. “Wenn ein Besatzungsmitglied sich n\u00e4hert und sagt, dass er Symptome von Krankheit oder Verletzung hat, kratzt oder schneidet, kontaktieren sie FutureCare sofort”, um Informationen und vielleicht Bilder zu teilen, damit sie eine genaue Darstellung des Problems erhalten und beginnen, auf eine L\u00f6sung hinzuarbeiten. Sie sagte, dass in den meisten F\u00e4llen die medizinischen Probleme \u00fcberschaubar sind, mit nur 12 bis 15 fallen unter die Kategorie “Verletzung”, und der Rest f\u00e4llt in der Dermatologie, Atemwege, Magen-Darm-oder Muskelbelastung Kategorie.<\/p>\n

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Desimone betont schnell den partnerschaftlichen Charakter des Dienstes: “Wir sind wirklich Arztberater des Kapit\u00e4ns: Er ist der Pf\u00f6rtner, er ist der Pr\u00fcfer, und es ist der Kapit\u00e4n und das Besatzungsmitglied, die gemeinsam bestimmen, wann der Seemann wieder dienstf\u00e4hig ist.”<\/p>\n

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Technologie VIRTUAL Software<\/strong><\/p>\n

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Als Desimone gebeten wurde, die definitionsgem\u00e4\u00dfe Technologie zu diskutieren, die ihr Gesch\u00e4ft beeinflusst hat, zitierte sie schnell “Virtuelle Software”, da sie am wichtigsten dazu beigetragen hat, die Geschwindigkeit und Genauigkeit von Diagnose, Behandlung und Aufl\u00f6sung zu verbessern.<\/p>\n

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Future Care hat auch damit begonnen, Wellness-Pr\u00fcfungen f\u00fcr Besatzungen zu bieten, elektronische Krankenakten zu erstellen und sicher zu beherbergen, die an neue Unternehmen und Schiffe mit dem Besatzungsmitglied \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen, und auch privat verwendet werden, wenn der Seefahrer im Urlaub oder zu Hause ist. Am wichtigsten ist vielleicht, dass im Notfall, der zu einem Uferarzt oder Krankenhausbesuch f\u00fchrt, es wertvolle Zeit sparen und Die Fehlkommunikation mit etablierten Aufzeichnungen, die elektronisch verf\u00fcgbar sind, minimieren kann.<\/p>\n

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fallstudie<\/strong><\/p>\n

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Dr. Joseph T. Sera Jose, MD , \u00c4rztlicher medizinischer Fallmanager, Future Care<\/strong><\/em><\/p>\n

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K\u00fcrzlich hatte ein mit Future Care registriertes Schiff ein Notfallproblem auf See, etwa vier Tage vom n\u00e4chsten Hafen entfernt. (Das Schiff, der Kapit\u00e4n und die Identit\u00e4t des weiblichen Besatzungsmitglieds wurden aufgrund der Privatsph\u00e4re und der HIPAA-Bestimmungen zur\u00fcckgehalten.) Die weibliche Crewmitglied klagte \u00fcber Bauchschmerzen, epigastrisch vor Ort. Der Fall begann damit, dass sich das Besatzungsmitglied mit einem offensichtlichen Appetitverlust und niedrigem bis mittelschwerem Fieber anersucht f\u00fchlte. Dies wurde zun\u00e4chst als ein Fall von akuter Gastritis behandelt, um eine Appendizitis auszuschlie\u00dfen. Orale Medikamente wurden empfohlen, mit begleitenden unterst\u00fctzenden Ma\u00dfnahmen. Die Symptome \u00fcberschritten dann zu mittelschweren bis schweren Bauchschmerzen am rechten unteren Quadranten, mit intermittierenden Erbrechen Episoden. Schmerzskala bei 7-9\/10 am intensivsten. Behandelt mit hochdosierten Antibiotika und unterst\u00fctzenden Ma\u00dfnahmen. Es wurde kein Schmerzmittel bereitgestellt, da es sich um eine akute Appendicitis handelte.<\/p>\n

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Der Arzt von Future Care gab alle zwei Stunden Behandlungsanweisungen f\u00fcr hochdosierte Antibiotika, unterst\u00fctzende Ma\u00dfnahmen und eine genaue \u00dcberwachung durch, bis das Gef\u00e4\u00df den n\u00e4chstgelegenen Hafen erreichte. Bei medizinischer Debark und anschlie\u00dfendem Transport und Der Einweisung ins Krankenhaus wurde eine best\u00e4tigte Diagnose einer akuten Blinddarmentz\u00fcndung gestellt und anschlie\u00dfend operiert.<\/p>\n

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Die zuk\u00fcnftige Versorgung erhielt die Anerkennung des behandelnden Arztes, dass dies aufgrund der Erstversorgung und der sofortigen Erstversorgung und unterst\u00fctzender Ma\u00dfnahmen, die dem Besatzungsmitglied an Bord und auf der Durchreise zur Verf\u00fcgung gestellt wurden, zur Verz\u00f6gerung des Fortschreitens der Krankheit um mehrere Tage beitrug und einen m\u00f6glichen gebrochenen Blinddarmentz\u00fcndungsvorfall verhinderte und somit das Leben der weiblichen Besatzungsmitglied rettete.<\/p>\n

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(Wie in der April 2017 Ausgabe von
\n Maritime Reporter & Engineering News<\/a>
\n<\/em>ver\u00f6ffentlicht )<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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